Grundlegendes zum Fahrzeug
Vivaro B (2014–2019)
Der von August 2014 bis März 2019 erhältliche Vivaro B ist baugleich mit dem Renault Trafic III, dem Nissan NV300 sowie ab 2016 dem Fiat Talento.
Die Produktion des Vivaro B wurde im März 2019, nach fast fünf Jahren beendet. Die Schwestermodelle: Trafic und NV300 werden weiterhin gebaut bzw. angeboten. (Aus Wikipedia)
Und nun zu den vielen Vorteilen des Vivaro.
Steuerkette
Der Motor hat eine Wartungsarme Steuerkette und keinen Zahnriemen, so wie sonst die vielen anderen Fahrzeuge in dieser Klasse.
Renault Diesel
Wenn jemand effiziente Diesel bauen kann, die es nicht nötig haben durch Softwaremanipulation sauber zu arbeiten dann sind es die Franzosen.
Schöne Form
Okay ist Geschmackssache, ich finde jedenfalls hat dieser Van in seiner Ausführung die schönste Form.
Günstiger Unterhalt
Günstig in der Versicherung. Geringer
Kraftstoffverbrauch. Steuer als Wohnmobil.
Günstige Ersatzteile
Egal welches Teil, es ist um einiges Günstiger wie bei Fahrzeugen von VW
Den gibt es nur ganz selten
Eigentlich bei jedem Urlaub wird man darauf angesprochen, so einen hätte man ja noch nie gesehen.
In der Tat gibt es nicht viele Fahrzeuge am Markt, also hoch und lang.
Hier die Daten zu meinem Vivaro
Das Wichtigste vorweg, er hat eine Wohnmobilzulassung. Mit drei zugelassenen Sitzen.
Mein Vivaro ist ein L2H2 mit den Maßen, L: 5399
H: 2520| Er hat ein 1,6 l Dieselmotor mit 88 kw, Baujahr 2016. Abgasnorm EURO 5 und einer Laufleistung von 77.500 km, der Vivaro ist noch in aktiver Benutzung, daher kann sich der Km-Stand ändern.
Er hat ein Leergewicht von 2345 Kg dabei war der Kraftstofftank und der Frischwassertank zu 3/4 voll. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 3030 Kg
Er hat eine Anhängerkupplung. gebremst bis 2000 Kg ungebremst bis 750 Kg Anhängelast.
Der Vivaro lässt sich einfach klasse fahren. Handlich wie ein PKW, praktisch wie ein Transporter, gemütlich wie ein Wohnmobil.
Auf der Landstraße fühlt er sich wohler wie auf der Autobahn, kann aber auch an mir liegen…
Der gemessene Verbrauch liegt bei 42.000 km und den aufgezeichneten Tankvorgängen bei 8,29 L/ 100 km. Der Bordcomputer gaukelt einem jedoch einen Verbrauch von 7,3 Litter/ 100 km vor.
Die Ausstattung
01
Zuheizer Programmierbar
Ein Zuheizer ist keine Standheizung. Hier wird der kleine Kühlkreislauf des Motors erwärmt und bei erreichen der Temperatur wird das Gebläse eingeschaltet. Der Vorteil ist, kein Kaltstart im Winter, freie Scheiben, angenehme Innenraumtemperatur beim Einsteigen.
02
Android Radio 10″
Volle Freiheit
Mit DAB+ Empfänger
Egal welche App, sie läuft auf diesem Radio.
Ich nutze gerne Waze, Find Penguine, Magic Earth, DAB-Z, etc.
03
Doppelsitzbank
Hier hatte ich erst überlegt einen Einzelsitz einzubauen, schnell habe ich festgestellt, dass die Doppelsitzbank viele Vorteile gegenüber einen Einzelsitz hat.
Bequemeres sitzen auf langen Strecken (man kann sich ausbreiten),
Einen riesen Stauraum darunter.
Ablagefläche für Essen oder dergleichen.
u.v.m.
04
Tempomat/ Begrenzer
Es gibt doch nichts entspannteres als auf langen Fahrten mit einem Tempomat zu fahren.
05
Windabweiser Frontfenster
Frische Luft ohne Regen im Innenraum. Auch wenn man steht hat man hier die Möglichkeit die Fenster einen Spalt offen zu lassen.
06
Option Radio an bei Zündung aus.
Der kleine silberne Knopf ermöglicht es bei abgeschalteter Zündung das Radio an zu machen, um so Musik oder einen Film zu genießen.
Rückfahrkamera Funk
Die Rückfahrkamera macht ihren Job, leider konnte ich sie nicht so konfigurieren, dass ich mein Radio als Display nutzen konnte.
07
Und noch …
Regensensor
Berganfahrhilfe
ECO-Modus (spart Kraftstoff)
….